每逢冬季大家就会很关注汽车冷却液的问题,大家都在想要不要更换冷却液

简介: 每逢冬季大家就会很关注汽车冷却液的问题,大家都在想要不要更换冷却液,还有人也是烦恼冷却液消耗的问题,毕竟冷却液使用一段时间以后就会减少,所以这时候就需要添加了,

每逢冬季大家就会很关注汽车冷却液的问题,大家都在想要不要更换冷却液,还有人也是烦恼冷却液消耗的问题,毕竟冷却液使用一段时间以后就会减少,所以这时候就需要添加了,尤其是经验不够的人来说,好像车用了几个月冷却液就会减少,那么今天就说下冷却液跟消耗以及添加的问题。

冷却液的消耗是正常的,虽然水箱的环境是全封闭的,但是装液体的水壶是有一个孔的,如果压力太大的话,冷却液就会从这个孔流出去,所以这就是有些车温度过高的情况下会在引擎那里冒烟,这就去冷却液从这个孔流出了,而液体留到引擎上就会产生有烟。

所以就算平时没有水温过高都好,依旧也有一些液体会从这个孔流出,所以当时间就咯以后,冷却液就会减少,而每辆车的设计不同,所以减少的情况也不一样。

虽然有减少是正常的情况,可是减少要是太快的话,那么就不对劲了。

可是这方面也没有那么精准的定义,所以只能凭借经验去决定,有些汽车直到更换冷却液的时候都没有添加过冷却液,而有些汽车每几万公里就需要加一次。

而正常的冷却液在20000公里左右添加不超过0.5升,这就属于正常范围,但是如果每5000或许10000需要添加的话,那么肯定是有问题的。

也有新车一万公里就需要添加,那么可能是出厂的时候没有加足够,所以才会在短时间内需要添加,所以这时候添加了以后就可以观察一下,看看下次添加相隔公里数,这样就可以确定是否正常了。

冷却液消耗太快一般都是泄压孔这里出咯问题,因为其他地方不会有配件消耗它,除了这个地方没有地方可以用到,所以这时候就需要去终端店检查了,如果没有问题的话,那么就是正常的,如果以前有过换缸垫的问题,那么冷却液也有可能跑到燃烧室或许润滑油这些地方,所以冷却液才会消耗过快,这种情况是很好查出来的,因为特征很明显。

跟机油就是添加的时候一定要冷车适合,不然很有可能会被烫到,而且热车的时候需要打开水壶盖,不然冷却液可能会溅出来。


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